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太湖隧道施工进入快车道 围堰引桥同时建成

发布者:无锡市台湾同胞投资企业协会 发布时间:2018/4/23 10:31:00 点击次数:430 关闭

来源:无锡日报
  气温升高,苏锡常南部高速太湖隧道施工在加快进行,双休日传出好消息:临时大堤首个围堰建成,临时码头的引桥(如图)也同时完工。昨天,记者来到位于马山的施工现场看到,工程车来来往往运送材料,头戴安全帽的工人紧张忙碌,呈现出一派热火朝天的施工景象。
  现场看到,用于建设临时大堤的首个围堰位于十里明珠堤一侧,俯瞰是一个不规则的四边形。中交三航太湖隧道CX-WX2标段常务副经理顾晓彬介绍,钢板桩围堰是使用钢板桩逐根插打,钢板桩之间相互咬接,最后封闭成一个整体,相当于一堵“墙”,可以挡住外侧的水土,以便在围堰内排水、开挖基坑、修筑建筑物。这个新建成的围堰周长达400多米,从施工到建成用了一个月左右的时间,近日将用水泵抽取围堰内的水。抽完水后,将把围堰内的底泥挖出来运到堆土场,对淤泥采用水泥进行固化,用于填筑路基。
  随着围堰施工不停向太湖水域推进,水上航线将作临时调整,预计从今年8月份起,以往在太湖锡宜线航行的船只,将改走杭湖锡线,与原来的线路比较,需绕行3公里左右,预计明年6月份太湖锡宜线将恢复。
  离首个建成的围堰不远处,是施工运输用料的临时码头。工作人员介绍,临时码头的引桥已建成,引桥长75米、宽8米,桥面铺设的是厚厚的钢板,与码头桩牢牢地焊接在一起,可以承受几十吨卡车的重量,有了引桥可以大大提高砂石料等施工用料的运送效率。在临时码头的水域内,几艘工程船正在挖底泥,这里水域水深仅有2米左右,而一些工程船吃水需要3米,挖底泥则是为了增加水深,让工程船畅通无阻。预计到5月初,就可完成开挖2万平方米水域底泥的任务。
  昨天,施工现场负责人告诉记者,目前温度适宜,正是施工的好时机,由于施工已进入“快车道”,最近项目部的工人每天几乎全部上岗,现场最多时有300多人在同时施工。临时大堤的首个围堰刚建成,下一个围堰已开始施工,有了第一个围堰施工经验,以后的围堰建设会越来越快,预计到明年9月份左右,13个工程围堰将全部建好。 (安宇 图文报道)

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